Opel hatte in Deutschland einen Marktanteil von 37,5 % und war 1928 auch der größte Automobilexporteur des Landes. Der “Regent” – Opels erster Achtzylinderwagen – wurde angeboten. Die raketengetriebenen Autos RAK 1 und RAK 2 erzielten sensationelle Rekordläufe. Die ersten Autos wurden 1898 entworfen, nachdem Opels Witwe Sophie und ihre beiden ältesten Söhne eine Partnerschaft mit Friedrich Lutzmann, einem Schlosser am Hof in Dessau in Sachsen-Anhalt, eingegangen waren, der schon seit einiger Zeit an Automobildesigns arbeitet. [11] [12] Der erste Opel-Produktions-Patent Motor Car wurde Anfang 1899 in Rüsselsheim gebaut, Obwohl diese Fahrzeuge nicht sehr erfolgreich waren (insgesamt 65 Kraftfahrzeuge wurden ausgeliefert: [15] 11 im Jahre 1899, 24 Exemplare 1900 und 30 im Jahr 1901) und die Partnerschaft wurde nach zwei Jahren aufgelöst, woraufhin Opel 1901 einen Lizenzvertrag mit den französischen Automobilherstellern Darracq France zur Herstellung von Fahrzeugen unter dem Markennamen Opel Darracq unterzeichnete. Diese Fahrzeuge bestanden aus Opel-Karosserien, die auf Darracq-Chassis montiert waren und von Zweizylindermotoren angetrieben wurden. Opel-Autos erschienen unter ihrem eigenen Namen in den USA von 1958 bis 1975, als sie über Buick-Händler als Importe in Gefangenschaft verkauft wurden. Die meistverkauften Opel-Modelle in den USA waren der Opel Kadett von 1964 bis 1972, der Opel Manta von 1971 bis 1975 und der Opel GT von 1968 bis 1973.[59][60] (der Name “Opel” wurde auch von 1976 bis 1980 auf Fahrzeuge von Isuzu (ähnlich der “Isuzu I-Marke”) angewandt, aber mechanisch waren das auch ganz andere Fahrzeuge). Opel zog sich Anfang 2015 aus China zurück, wo es ein Netz von 22 Händlern hatte[33], nachdem General Motors beschlossen hatte, seine Marke Chevrolet ab 2016 aus Europa zurückzuziehen. [34] Opel eröffnet als erster europäischer Hersteller im Juni 1964 ein echtes, modernes Designstudio. Und nur ein Jahr später feiert das erste Konzeptauto eines europäischen Herstellers, der Experimental GT, sein Debüt auf der Frankfurter Automobilausstellung 1965. Weitere 36 Monate später ist die Serienproduktion Opel GT bei Opel-Händlern erhältlich und markiert die Geburt einer Sportwagenlegende. Die Ikone ist dank Der Massenproduktionstechnik für ein breites Publikum erschwinglich und der GT ist der nächste Hit aus Rüsselsheim.

Rund 6.250 Mitarbeiter sind im International Technical Development Center und European Design Center in Rüsselsheim für die Entwicklung und Konstruktion von Opel/Vauxhall-Fahrzeugen verantwortlich. [41] Insgesamt spielt Opel eine wichtige Rolle in der globalen F&E-Präsenz von Groupe PSA. 1909 wurde der Opel 4/8 PS, bekannt als Doktorwagen, produziert. Seine Zuverlässigkeit und Robustheit wurden von Ärzten geschätzt, die weite Strecken zurückfuhren, um ihre Patienten zurück zu sehen, als hart befahrene Straßen noch selten waren. Der Doktorwagen verkaufte sich für nur 3.950 Mark, etwa halb so viel wie die Luxusmodelle seiner Zeit. In den 1970er Jahren hatte sich Opel als stärkerer der beiden europäischen Marken von GM herauskristallisiert; Vauxhall war nach der British Motor Corporation (später British Leyland) die drittbestverkaufte Marke in Großbritannien, machte aber anderswo nur einen bescheidenen Einfluss. Die beiden Unternehmen waren direkte Wettbewerber außerhalb der jeweiligen Heimatmärkte des jeweils anderen Landes, aber gm folgte in den späten 1960er Jahren der Entscheidung des US-Autobauers Ford, seine englischen und deutschen Tochtergesellschaften zu fusionieren. Opel und Vauxhall hatten zuvor lose zusammengearbeitet, aber ernsthafte Bemühungen, die Geschäfts- und Produktfamilien der beiden Unternehmen zu einem Unternehmen zusammenzuführen, begannen erst in den 1970er Jahren – wobei Vauxhalls komplette Produktlinie durch Fahrzeuge ersetzt wurde, die auf Opel-Plattformen gebaut wurden – die einzige Ausnahme von der Regel war der Bedford CF-Panel-Van, das einzige Vauxhall-Design, das als Opel auf dem Kontinent vermarktet wurde.

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